（鋰電池注液間濕度要求？鋰電池注液間除濕機）

　　鋰電池注液間濕度要求？鋰電池注液間除濕機的最新新聞資訊:潮濕的空氣對于大多數行業(yè)的生產都是非常的不利的，鋰電池的生產也是一樣。在鋰電池注液的工序操作中因為電芯、殼體等均已通過干燥處理，所以如國車間內的空氣非常潮濕的話，那么空氣中的水分就可能被電池所吸收，從而造成會造成電池鼓脹、漏液等諸多問題。因此現(xiàn)在許多鋰電池在生產過程中都會對注液工序進行有效的環(huán)境控制，通常都是使用除濕機來防潮除濕。

　　-890H鋰電池注液間除濕機具有智能濕度恒定控制系統(tǒng),用戶可根據生產的需要，自動控制除濕機的工作及停機，通過自動控制實現(xiàn)最有效的除濕效果，降低整機運行成本。

　　-890H鋰電池注液間除濕機適用面積60-90平方米左右,除濕量為90公斤/天,具有除濕性能穩(wěn)定,除濕效果顯著以及低能耗,低噪音等特點。

　　鋰電池注液間除濕機廣泛的適用于家具的存放，以及印刷，造紙行業(yè)的車間和儲存！還有地下工程、檔案室、圖書館、工廠車間、倉庫、計算機房等。

　　-890H鋰電池注液間除濕機屬冷凍式除濕機，機組配置了高低壓保護，防凍結保護，電流過載保護等重要保護裝置，并設有多項運行和故障顯示功能，運行安全穩(wěn)定。熱交換器經進口加工設備精心制造，換熱效率高，結構緊湊，因而運行震動小，噪音低，除濕量大，故障率低，使用壽命長。

　　-890H鋰電池注液間除濕機技術參數：

　　型號

　　890H

　　除濕量

　　90升/天(3.75公斤/小時)

　　控制方式

　　濕度智能設定

　　適用面積

　　60～1002(2.8/層高)

　　適用溫度

　　5～38℃

　　電源

　　220~50

　　輸入功率

　　1500

　　自動檢測

　　有無故障一目了然

　　排水方式

　　塑膠軟管連續(xù)排水

　　循環(huán)風量

　　運轉噪音

　　45

　　智能保護

　　三分鐘延時壓縮機啟動

　　設備重量

　　50

　　活性碳濾網

　　標配

　　體積(寬深高)

　　480×430×970

　　-890H鋰電池注液間除濕機產品六大核心配置優(yōu)勢：

　　優(yōu)勢一：【整機內結構精巧】

　　機組框架結構精巧，管路布置合理有序；采用風系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結構，便于維修保養(yǎng)。

　　優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】

　　機組制冷系統(tǒng)采用國際品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、靜音等特點。

　　優(yōu)勢三：【配套內螺紋銅管】

　　機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內螺紋銅管，熱交換充分；人性化的設計，智能調節(jié)簡易。

　　優(yōu)勢四：【大風量高效風機】

　　機組選用工業(yè)通風外轉子低噪音大風量高效風機,雙離心風輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉平穩(wěn)。

　　優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】

　　機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。

　　優(yōu)勢六：【配多重安全保護】

　　機組電氣組件如空氣開關,交流接觸器和熱繼電器等均采用國際品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。

　　尤其是濕度對鋰電池的生產過程中起到的影響更為嚴重。每年都有大量的鋰電池在生產過程中因為廠房內的濕度潮濕而報廢，給廠家們造成巨大的經濟損失。歡迎您對鋰電池注液間濕度要求？鋰電池注液間除濕機提出寶貴的意見和建議，您提交的任何信息，都將由我們專人負責處理。如果不能解決您的疑問，請您聯(lián)系我們。

　　鋰電池注液間濕度要求？鋰電池注液間除濕機相關信息：

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　　隨著電動車的發(fā)展日益壯大，電池也成為發(fā)展的關鍵因素。全球最大的汽車零部件供應商巨頭博世也正在開發(fā)鋰電池技術。據悉，此前博世已經與日本京都湯淺國際及東京商事共同成立合資公司，名為“”總部將設于德國斯圖加特()。該公司專注于開發(fā)新一代的鋰離子電池技術，預計將加倍提升鋰電子電池的效能，并有望搭載與新一代特斯拉車型上。

　　在9月2日的博世技術創(chuàng)新體驗日中，博世集團董事會成員、亞太區(qū)負責人泰瑞來表示，博世與日本的湯淺株式會社以及公司成立了合資公司，該公司將共同研發(fā)下一代鋰離子電池，希望能夠將電池的能效提升一倍。合資公司中，博世持股50%，湯淺國際與商事分別持股25%，董事會也依持股比例組成。

　　博世第一批電池產品將年底投產

　　另外，博世位于蘇州的全資子公司——博世電池系統(tǒng)，也專注于前沿電池技術的研發(fā)，目前該公司擁有60名員工。隨著博世在中國本土化程度的深入，博世電池系統(tǒng)公司已經實現(xiàn)了涵蓋采購、物流及銷售的核心產業(yè)鏈的本土化，第一批電池產品預計將于2014年底投產。

　　特斯拉有望搭載博世鋰電池系統(tǒng)

　　由于特斯拉汽車的熱銷，使特斯拉對鋰電池的需求達到了一個驚人的程度，未來想要保持穩(wěn)定發(fā)展，就必須想辦法解決鋰電池供應量緊張的問題。博世研發(fā)的鋰電池系統(tǒng)擁有體積小、能效大的特點，且博世的鋰電池可以將能效增倍，因此，新一代特斯拉有望搭載博世鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航里程或將翻倍至800公里。

　　面對如此強勁的電動車市場發(fā)展態(tài)勢，預計未來博世電動車電池技術在華的業(yè)績將持續(xù)增長。